A vevőkör igen előkelő és zártkörű: Claudio Pedrazzini, a híres svájci hajótársaság tulajdonosa évente tíz hajónál többet nem bocsát vízre. A Zürichi-tavon található, parányi hajóépítő telepen a jachtok minden kis darabját a hagyományokhoz híven, kézzel készítik. Az aprólékos eljárás eredményezi az olasz elegancia egyedülálló mesterműveit.

képgaléria

Claudio Pedrazzininek a jachtépítés tradíciót és elszántságot jelent. Pedrazzini a világon az egyik legutolsó ember, aki még kézi készítésű, exkluzív mahagónijachtokat gyárt, mindezt immár családjában a harmadik generáció óta. Minden hajó hagyományos módon épül, huszonnégyszer átlakkozva. A fém- és krómszerelvények, a kárpitozás, a műszerek mind a nemzetközi vevőkör igényeinek megfelelően készülnek. A svájci mérnöki pontosság és az innovatív technológia garantálja a tartós biztonságot és a jachtok hosszú életét, emellett a hajók lélegzetelállítóan szépek is. A 20-as években készült motoros csónakokat még ma is láthatjuk a Zürichi-tó vagy a Lago Maggiore vizén ringatózni.

Nemcsak a kívülállóknak okoz problémát a 70-es vagy a 80-as években készült modellek megkülönböztetése a mai termékektől. A tulajdonosok hajószeretete és a jacht kiváló minősége miatt a csónakok felett nem száll el az idő. Az olasz sármnak és a ravasz eleganciának köszönhetően e hajótípus hamar keresett luxuscikk lett az egész világon. A tulajdonosok többsége évtizedek elteltével csak úgy tud megválni hőn szeretett jachtjától, ha azonnal rendel egy újat.

képgaléria

A hajóépítő telep története 1914-ben kezdődött. Akkoriban Claudio Pedrazzini nagypapája, Augusto Olaszországból Svájcba emigrált, majd evezős csónakokat és halászhajókat gyártott a Zürichi-tó mindkét partján. A kivitelezés minősége miatt pár éven belül az üzem híressé vált egész Svájcban. Egyre több vásárló kérte a hajóépítőket, hogy belső motorral ellátott, nagyobb modelleket is készítsenek a jövőben. 1932-ben Pedrazzini eleget tett ezen igényeknek, és széles választékban gyártani kezdett motoros csónakokat, vitorlás hajókat és kenukat is.

A Pedrazzini-társaság még három generáció után is megmaradt családi vállalkozásként: a termelést nem iparosították és nem is bővítették. Csak nagyon ritka esetben építenek évente tíz hajónál többet, ennek köszönhetően a húsz iparos minden egyes jachton lassú és kiváló munkát tud végezni. A tökéletes ipari munka fontossága miatt néha hat-kilenc hónap is eltelik, amíg egy mestermű elhagyja a gyárat. Ám mivel a fogyasztói szokások változnak, Pedrazzini is rugalmas lett: a népszerű modellekből raktárra is gyárt egyet-egyet, hogy a türelmetlenebb vásárlók igényeit rögtön ki tudja elégíteni. 

képgaléria

A Capri Super De Luxe hajó első pillantásra emlékeztet a Boesch vagy a Riva vállalat modelljeire, ám ha közelebbről megvizsgáljuk, rögtön szembetűnő a különbség. Pedrazzini hajói nagyon finom vonalvezetésűek, a hajótest alakjának köszönhetően pedig akármilyen nagy sebességgel is közlekedünk a jachttal, az úgy siklik a vízen, hogy semmilyen permet vagy vízcsepp nem repül a szemünkbe. A siker kulcsa legtöbbször a részletekben rejlik. A cockpit ülései szabadon állíthatóak, így kényelmes, beszélgetős részt lehet kialakítani a hajón, praktikus, összecsukható asztallal. A jacht egyik különlegessége a fából készült Nardi-kormány, ami igencsak megdobogtatja a klasszikus Ferrari-autókat kedvelő emberek szívét.

A Pedrazzini-jachtok nemcsak szépek, hanem többfunkciósak is. A napozó- és a fürdőzőfedélzet rendkívül kényelmes, a nagyobb modellek pedig faborítású bárszekrényt is tartalmaznak, felhasználóbarát rekeszekkel a poharak és a hűtőszekrény tárolására. A Pedrazzini-társaság célja, hogy minél több időt töltsünk hajónkon, élvezve minden egyes percet. 

képgaléria

Klasszikus kétüléses hajó. Elegáns vonalak, praktikus elrendezés, luxusszerelvények. A V8-as motor erőteljes és dinamikus gyorsulást biztosít.

Ára: 282 000 svájci franktól

Hosszúság: 7,40 m

Szélesség: 2,45 m

Merülés: 0,65 m

Súly: 1900 kg

JB